A világkereskedelem f? tengeri útvonalai,

Ma már a világkereskedelem 85 %-ának a tengerhajózás a hordozója. Gazdaságosságát jelen?sen befolyásolja az útvonalválasztás. A" g?zkorszakban " megépültek a távolságokat alaposan csökkent?, m?szakilag és geopolitikailag érzékeny "világcsatornák ". A Szuezi - csatorna háborús károk miatt évekig zárva volt, de hajóbaleset után is napokra megbénult. Többszöri b?vítésük ellenére sem tudnak átkelni e megacsatornákon a gigahajók. Kalóztámadások, a közeli országok politikai szembenállása teszi id?nként kockázatossá az útvonal összpontosító tengerszorosokat, az olajszállítást. Bár a forgalomhoz mérten javult a tengerhajózás biztonsága, azonban az id?nkénti hajókatasztrófák az álltaluk okozott károk mérete továbbra is aggasztó. Emberi mulasztások a legkorszer?bb hajókon is végzetesek lehetnek. A gyorsuló klímaváltozás Panamában a csapadékcsökkenés zsilip vízellátási gondokat hozott. Az Arktiszon az er?s jégolvadást kihasználva üzemszer?vé vált a hajózás. Kialakulóban van egy újabb kontinens közi útvonal. Jöv?jét a Jeges - tengerparti országok és Kína érdekeltségén kívül az emberiségnek a globalizmushoz való viszonyától is függ.